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      交通運輸部強調未來加大北斗衛星系統在更多領域推廣

      添加時間:2020-10-30 10:11:42

      交通運輸部強調未來加大北斗衛星系統在更多領域推廣


       

      來源:券商中國(天璣科技整理發布www.allensafeandcleancompany.com) 10月28日,國新辦就2020年前三季度交通運輸經濟運行情況舉行發布會,交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕介紹2020年前三季度交通運輸經濟運行情況,并就怎樣看待自動駕駛,高速公路恢復收費成效幾何,北斗系統推動使用情況如何等熱點問題一一回應。

       

      前三季度交通運輸經濟運行“先降后升、趨于正?!?/strong>

      吳春耕指出,前三季度交通運輸經濟總體呈現“先降后升、趨于正?!钡倪\行態勢,特別是三季度以來,交通運輸經濟運行加快回到原有發展軌道,部分領域已補齊缺口,為做好“六穩”工作、落實“六?!比蝿仗峁┝藞詮姷慕煌ㄟ\輸保障,為奮力完成全年交通運輸各項目標任務打下了基礎、創造了條件。


      交通運輸部強調未來加大北斗衛星系統在更多領域推廣(圖1)

       

      具體來看,前三季度的交通運輸經濟運行情況主要呈現四個特點

       

      一是交通投資發揮了重要的“穩定器”作用。盡管受到疫情影響,今年前三季度交通運輸固定資產投資始終保持高位運行態勢。前三季度交通固定資產投資完成2.51萬億元,同比增長9.8%,是近3年同期最高水平。在完成的2.51萬億元投資當中,公路水路完成投資大概1.88萬億元,占全年1.8萬億元的目標任務,完成了104.7%,提前3個月完成全年目標任務。高位運行的投資,為做好“六穩”工作,落實“六?!比蝿瞻l揮了重要支撐作用。

       

      二是全社會貨運量連續5個月正增長。前三季度全社會貨運量累計是下降的,和去年同期比有3.3%的降幅,但降幅已經很小。從月度變化來看,5月份已經實現了貨運量由負轉正,近5個月來連續保持正增長的良好態勢。第三季度,貨運量增速達到4.4%,逐步向好,基本回到正常增長的水平。

       

      三是部分領域實現高速增長。前三季度交通領域有三個亮點,三個領域呈現高速增長態勢。郵政快遞業,前三季度完成業務量561.4億件,同比增長27.9%;中歐班列累計開行8756列,同比增長46%;集裝箱鐵水聯運量達到502.5萬標箱,同比增長28.4%??梢哉f郵政快遞、中歐班列成為疫情防控過程中化危為機、逆勢而上、加快發展的典型案例。

       

      四是高鐵、民航等領域的客運量呈現快速恢復的態勢。民航方面,第三季度國內航線客運量已經恢復到98%。鐵路方面,三季度末,動車組旅客發送量恢復到八成左右。吳春耕表示,從前三季度的指標看,交通發展的指標是良好的,運行態勢是穩定的。前三季度良好的交通發展指標和穩定的運行態勢,一方面驗證了我國宏觀經濟的良好運行態勢,另一方面也堅定了對完成全年目標,確保經濟平穩發展的信心。


      交通運輸部強調未來加大北斗衛星系統在更多領域推廣(圖2)

       

      鼓勵依法合規開展自動駕駛試點

       

      自動駕駛一直是是社會各界關注的熱點問題,近期北京開放自動駕駛出租車服務的消息更是引來大量討論。吳春耕透露,近期,百度和有關企業推出自動駕駛的出租車,實際上是在實際道路交通環境下的技術性能測試,這些都是按程序經過當地政府批準后實施的,運行良好?!拔覀儦g迎和支持有關城市和企業大力開展創新,在確保安全的前提下依法合規開展試點,加快推進自動駕駛技術的發展和應用?!彼f。

       

      他指出,交通運輸部高度重視自動駕駛技術的發展和應用,積極構建新基建的運營場景助力加快建設交通強國。近年來,交通運輸部主要開展了以下四方面的工作:

       

      一是交通運輸部強化政策支持。會同國家發改委等有關部門出臺了《智能汽車創新發展戰略》,支持自動駕駛技術和產業發展。同時還發布《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》,推進新基建在交通行業的應用,提出持續推動自動駕駛研發應用等相關政策措施和要求。

       

      二是交通運輸部高度重視自動駕駛技術研發。會同科技部共同推進綜合交通運輸與智能交通重點專項課題,兩部委共同推進實施。同時,結合交通運輸科技創新的中長期發展綱要和“十四五”發展規劃研究來系統地梳理自動駕駛技術車路協同等相關研發需求,部署推進相關工作。

       

      三是交通運輸部推進相關標準、規范的制定。交通運輸部組織制定了《公路工程適應自動駕駛附屬設施的總體技術規范》,對修路架橋一些附屬設施對自動駕駛提出技術性的規范,就支撐自動駕駛的公路基礎設施等開展前瞻性的研究。同時組織研究國家車聯網產業標準體系建設指南,涉及到智能交通相關專門的篇章,目前建設指南已經在公開征求意見,下一步將聯合工信部、國家標委共同印發組織實施。

       

      四是加快相關試點示范。嚴格落實《交通強國建設綱要》的有關規定,在交通強國試點中把自動駕駛的試點示范作為重要領域納入,交通運輸部積極支持北京、上海、河北等一些地方圍繞自動駕駛、車路協同等相關智慧交通的前沿領域開展試點。


      交通運輸部強調未來加大北斗衛星系統在更多領域推廣(圖3)

       

      努力在更多領域推廣應用北斗導航系統

       

      “交通運輸行業是北斗系統重要的民營應用領域和行業,是最早的用戶,也是最大用戶?!眳谴焊硎?,下一步,將繼續努力在交通行業更多領域推廣應用北斗導航系統,實現北斗導航在交通行業全覆蓋。

       

      他介紹,交通運輸行業應用北斗衛星取得了一些成效:

       

      一是頂層設計上持續加強。交通運輸部出臺了交通運輸行業應用北斗衛星的專項規劃,鐵路、公路、水路、民航、郵政等重點領域的政策指導不斷加強,目前政策體系正在逐步完善。

      二是北斗系統應用的范圍和規模在進一步擴大。目前,大概有698.61萬輛道路營運車輛已經安裝使用北斗系統,占運營車輛的96%;郵政快遞車輛當中,3.14萬輛裝了北斗導航系統,占郵政快遞運營車輛的88%;大概有1369艘公務船舶安裝了北斗系統,占船舶的75%;大概有300架通用飛行器使用了北斗導航系統,占比11%。特別是運輸航空器上首次實現北斗應用的零突破,這是一個新開始。

       

      三是相關標準、規范不斷完善。交通運輸部修訂北斗系統車載終端、船載終端等相關標準,民航局發布了首個北斗機載的標準規范,這樣大家用起來更方便。

       

      四是交通運輸部助力北斗國際合作。北斗系統搭載搜救核載,已經納入國際搜救衛星組織全球中軌衛星搜救系統實施計劃,交通運輸部將繼續跟蹤,加強后續相關推進工作。

       

      中國衛星導航定位協會發布的數據顯示,2019年,我國衛星導航與位置服務產業總體產值達到將近3450億元,較2018年增長14.4%,預計2020年產業總體產值將超過4000億元。


      交通運輸部強調未來加大北斗衛星系統在更多領域推廣(圖4)

       

      高速公路省界交通擁堵現象已徹底根除

       

      吳春耕介紹,自5月6日全國高速公路恢復收費以來,目前全國高速公路網運行總體平穩有序,交通量持續增加,路網通行順暢,系統轉換磨合初期出現的各類問題,基本得到有效解決。深化收費公路制度改革,取消高速公路省界收費站的成果進一步鞏固,也進一步顯現。


      據統計,從5月6日到10月26日,全國高速公路日均車流量3196.75萬輛,同比增長5.39%。這個增幅高于普通國省干線日均斷面車流量1.18個百分點。高速公路日均擁堵緩行500米以上的收費站數量和去年同期相比,下降62.29%,高速公路出入口的收費站擁堵緩行的狀況得到全面緩解。高速公路省界交通擁堵現象徹底根除,成為歷史。

       

      他透露,今年國慶中秋長假期間,全國高速公路單日通行量最高峰值達到5301.6萬輛,同比增長0.85%,擁堵緩行的收費站數量同比下降54.9%。也就是說,高速公路在國慶中秋8天長假期間,流量大幅度增加,擁堵明顯減少。此外,吳春耕還透露,截至10月26日,全國高速公路ETC使用率目前超過65.98%,這其中,客車ETC使用率超過70%,貨車ETC使用率超過53%。隨著ETC的快速普及,全國高速公路通行效率將進一步提升,公路的出行也將更加便捷。


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      延伸閱讀:基于北斗系統開發智慧工程質量管理系統

       

      通過智慧工程建設不僅可以促進工程建設管理單位內部生產關系的轉型升級,完成與“互聯網+”社會生產力的和諧對接,還能進一步釋放企業員工的創新創效活力,為工程建設管理單位提供可持續發展的源動力。

       

      從信息化發展角度看,以物聯網、大數據和人工智能為代表的信息技術發展,已使智慧工程建設具備信息基礎和產業基礎;同時,不斷提升的工業設備智能化水平,也為智慧工程建設創造了良好的技術支撐,但縱觀諸多工程的信息化或智能化建設,均存在不系統、不全面、不統一,沒有從根本上解決信息孤島、數據碎片等問題。因此,深入推進智慧工程實踐必須正確處理好信息技術和管理技術的兩者理論關系,采用技術創新和管理創新的兩輪驅動模式,實現兩者的完美融合,保障各業務數據量化和集成集中共享,統一決策平臺和管理智能協同。

       

       

      天璣科技要做的"智慧工程"是在工程建設領域的行業具現,是一種嶄新的工程全生命周期管理理念。它通過使用北斗導航定位系統、各種傳感器、數傳終端等物聯網手段獲取工程施工過程信息,上傳到云平臺,保證數據安全,并用北斗定位系統和BIM技術對工程進行精確設計和模擬,減少施工失誤和重復施工。并將此數據在虛擬現實環境下與物聯網采集到的工程信息進行數據挖掘分析,提供過程趨勢預測及專家預案,通過手機,報警器等終端把重要信息傳遞給相關人員,實現工程可視化智能管理,以提高工程管理信息化水平,改善工程質量。

       

      智慧工程的目標:

       

      1.全生命周期管理。通過實施信息化基礎建設和打造標準統一、流程規范、業務量化的工程管控體系,形成全面感知、全面數字、全面互聯、全面存儲的管理形態,實現從發展規劃、項目立項、前期設計、建設實施、竣工驗收、移交運營到工程壽命終止的全階段、全周期管理。

       

      2.全方位風險預判。通過對工程建設過程中各種風險數據管理和管控模型分析,形成大感知、大傳輸、大儲存、大數據、大計算、大分析的管控體系,實現全方位、全過程風險識別和預控。

       

      3.全要素智能調控。通過打造工程建設中業主、設計、監理、施工、政府等相關方互聯互通,彼此協調,形成樞紐工程安全、質量、進度、投資、環保與物資供應、移民搬遷、電力送出等專業專項智能協同和統一高效的管控體系,實現全專業、全要素智能調控。


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      北京天璣科技有限公司(以下簡稱天璣科技)隸屬于北京奧宇集團,是一家致力于北斗智慧工程應用的高科技企業。天璣科技以交通部公路院、中國水科院,北京地研發等為行業技術支撐,結合自身強大的研發實力,整合行業資源優勢,匯聚資深創業團隊,深耕行業應用需求,深入了解中國特色,為用戶提供一整套智慧工程建設全流程解決方案。

      天璣科技成立以來高速發展,創新性的將北斗技術應用到公路、鐵路,水利、機場工程建設領域,以工程質量過程管控為核心,將隱蔽工程透明化,為業主和施工總包單位解決質量,安全、效率、管理等核心問題。已形成TJMC攤鋪系統,壓實系統,樁基信息化系統,TJ-Cloud變形監測等系統產品,從終端到平臺,硬件到軟件,產品銷售到全程技術服務為廣大業主和施工總包方提供完善的北斗智慧工程方案。特別是基于北斗的道路工程質量信息化系統成熟應用于日照交發,武漢交投,中建四局,南寧繞城高速等項目中,京雄城際,江巷水庫大壩,大興機場沉降監測等項目中也已全線選用,積累了豐富的成功案例,得到業界高度肯定和贊許。

      天璣科技已通過ISO9001質量體系,3A信用企業,國家、中關村雙高新技術企業等認證,取得軟件著作權10項,發明專利3項,是拓普康數字化施工產品核心代理商,已成為智慧工程領域的領軍企業。天璣星,是北斗七星的第三顆, 尊為祿存星。天璣,主理天上人間的財富,喻為財富之星,不斷為用戶創造價值,為業主提升管理,為業者提供保障,為行業積累財富。

      天璣科技:北斗智慧工程系統方案專家--誠信,創新,專注,感恩

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